South Swedish Rally håller i år på i dagarna tre. Det är upplagt för ett spännande rally med SM eliten och ett gäng utländska gäster i NEZ klasserna. Ett nytt koncept för tävlingen gör att man startar redan torsdag kväll med en publiksträcka i Millebygden som körs två gånger - för att göra det än mer intensivt startar man bilarna var 30:e sekund. Där efter kör man andradagen med start fredag eftermiddag med sex sträckor, tre sträckor två gånger i ett kompakt område. Tävlingen avslutas med åtta sträckor under lördagen vilket ger ungefär 15 mil specialsträckor totalt under helgen. MEn det blir en lång sistadag, start redan 6:30 och inte målgång förrän efter klockan 18. Nytt och smart drag är också att endast ha Volvo Original som "supportklass" vilket gör tävlingen betydligt enklare att förstå för de utomstående mot tidigare års flera klasser och serie med olika antal sträckor.
När det gäller SM fältet, de som anmält sig för SM och NEZ ses 61 bilar.
15 bilar i otrimmat 2wd med bl.a. Nils Fransson, Robert Eriksson, Håkan Björkman och Tobias Bergetorp. Ett par utländska gäster i form av Rami Jaber och Uwe Henne med Fiat Stilo och Ford Fiesta.
Störst är otrimmat 4wd med 21 bilar - favorit är Jimmy Joge men det är många som kommer jaga. Patrik Johansson på "hemmaplan", unge lovande Pontus Tidemand brukar åker fort, lika så Fredrik Åhlin om bara det tekniska håller hela vägen. Peter Friberg som gjort sparsamt med starter sista åren är tillbaka, visade högt tempo i Kristianstad och kan hålla till i toppen. Hasse Gustafsson, Tommy Vestlund och Thomas Thunström är andra att nämna. Intressant blir att se hur långt Per-Arne Sääv når i första större starten på grus i sin Skoda Fabia super2000.
Trimmat 2wd mönstrar 19 bilar, SM-ledaren Leif Peterson finns självklart på plats. Andra fortåkare är Victor Henriksson och Calle Ward i Ford Fiesta R2 vagnar. Fortåkare med bakhjulsdrift är främst Jimmy Olsson men kanske också Peter Zachrisson om han får fart på sitt nybygge. Andra att räkna med är Johan Holmberg och Anders Gullstrand. Internationell gäst är TYsken Jens Vogt i en BMW M3.
Endast sex bilar i trimmat 4wd, Mats Jonsson hade sin otur med tekniskt haveri i Tomelilla - nu går säkert bilen som en klocka igen och det finns stor chans på SM seger. Där bakom ses Mikael Lindqvist och Jonas Wigren, förhoppningsvis har också Kristian Johansson och Björn Persson fått ordentlig ordning på sina bilar och kan bjuda upp till fight.
Vid sidan om hittar vi 15 bilar i tre klasser, det är förare som bara anmält sig till NEZ delen av tävlingen. De åker samtliga sträckor men räknar inte SM poäng. Några Svenskar finns i klasserna men annars är det klasser för de utländska ekipagen. I WRC vagn hittar vi favoriten om totalsegern, Mads Östberg och Jonas Andersson som jagar VM form på de Småländska grusvägarna,de startar också först på torsdag och fredag.
Med grupp N vagnar hittar vi två snabba norrmän som också startar bakom Östberg med nummer 2 och 3, Sveinung Bieltvedt och Anders Kjær. Säkert kan också de hålla till i den absoluta toppen. Finske Kari Hytönen ställer till start med en Ford Fiest R2 och Patrik Ottosson med sin Citroen C2 R2 Max. I övrigt två Finska Skoda Fabia ekipage i klassen samt en tysk Honda Civic förare. Fort även på grus brukar Danske Tim Fraas åka, i år åker han för övrigt hela NEZ serien.
Under torsdagen kommer en vidare nyhet medviktiga länkar inför helgen, så som Resultat och Webradio.
Publicerad: 2010-05-12 21:19
De startar i South Swedish Rally - totalt 76 bilar!
Sebastien Ogier gjorde i år 10 av 13 WRC deltävlingar, en bit mer än han först tänkt. Tanken var att köra sju rallyn, men i jakten på mästerskap övertalades fransmannen att utöka sitt program.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
