Ramona och Miriam ledde överlägset i Tyskland.

I helgen avgjordes Rally Lausitz i Tyskland, dit Ramona och Miriam styrde kosan direkt efter Rally Polen. Starten gick på fredag kväll, och rallyt skulle genast bli problemfyllt då vägarna var mycket torra och dammiga. – Det var som att köra in i en vägg, stundtals var det knappt en meters sikt och det var som att köra i blindo. Till råga på allt körde Ramona och Miriam ikapp det Slovenska ekipage som låg framför dem, och låg ca 10 sekunder bakom. – Det var på snudd på galet, ibland såg vi inte ens vägkanterna. Det gällde bara att lite blint på noterna och köra efter dem. Miriam gjorde ett fantastiskt jobb, och medan hon läste noterna trippade hon varje raksträcka medan hon räknade ner varje 100-tals meter, så jag visste när vägen började svänga, säger Ramona. Att tjejerna blint kunde lita på sina noter visade sig även på tiderna. SS1 var de 2:a snabbaste Gr.N-bil och 5:a totalt, och SS2 var de snabbaste Gr.N-bil och 3.a totalt! Arrangören bestämde sig dock för att stryka SS2 samt resterande sträckor under fredagkvällen, eftersom säkerhetsrisken ansågs för hög.

Men till lördagen hade dammet lagt sig, och sikten var bättre. På den inledande 1,4 mil långa SS5 smällde Ramona och Miriam till med snabbaste tid i Gr.N, 6 sekunder efter Matthias Kahle i sin S2000 Skoda – detta trots att de fick backa i ett vägbyte. SS6 gick problemfritt, och där var tjejerna återigen snabbast i klassen och inte mer än 0,8 sekunder från totalsnabbast! De hade delad 2:a tid totalt tillsammans med Ruben Zeltner i sin Skoda Octavia WRC. SS7 fortsatte Ramona och Miriam sin framfart och var återigen snabbast i Gr.N, och hade drygat ut sin ledning till finländaren Juha Sipilä med hela 1 minut och 38 sekunder. – Det kändes riktigt bra. Inga större missar, bilen går riktigt bra, och vi hade fin rytm i både körning och noter, säger Ramona och Miriam. Efter servicen var det dags för nästa omgång, då morgonens sträckor skulle gå en gång till.

- Vår ledning var betryggande, men vi bestämde oss för att vi inte skulle safea oss igenom resten av rallyt. Risken är då att man inte får samma flyt i körningen, och kan göra misstag av den orsaken, säger Ramona och Miriam. Efter knappt halva SS8 hade vägen blivit mycket uppkörd i en sväng, där rallysträckan gick över på en annan väg – som hade hårdare underlag. 150 ekipage hade kört innan, vilket genererade i ett mycket uppkört och djupt innerspår.
– Vi följde spåren, men när den andra vägen tog vid hade det blivit som en vägtrumma, som kastade bilen ur spår. Halva bilen hamnade utanför vägen, och just där stod det en ca halvmeter hög sten. Väldigt odramatiskt, men stenen massakerade vattenpumpen vilket innebar att vi tvingades bryta, säger Ramona.
- Typisk ”raceincident” som det kallas. Visst känns det surt, men vi ser ändå tillbaks på ett riktigt kul och lärorikt rally. Vi glädjs över att vi kunde vara med och konkurrera med de snabbaste WRC- och S2000-bilarna – och att vi tack vare den senaste tidens flitiga tävlande fått upp tempot ännu mer. Bilen fungerar klockrent och vi tackar vårt team för ett fantasktisk arbete både inför och under rallyt, säger Ramona och Miriam.


» Pressrelease från Ramona Rallying.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: