Bakhjulsdrivet och klassiker nyheter i Xplosion!

Nya klasser!
Sedan premiären för Rally Xplosion 2001 har det körts med bara två klasser, två eller fyrhjulsdrivna bilar. I årets minixplosion testades med en ny klassindelning, bakhjulsdrivet och framhjulsdrivet samt fyrhjulsdrivet.
Försöket slog mycket väl ut hos både förare och publik.

Bak eller framhjulsdrivet!
Årets rally Xplosion kommer att köra med delad tvåhjulsdriven klass.
Fram eller bakhjulsdrivet, vi hoppas att detta skall locka fler publikfriande bakhjulsdrivna bilar i startfältet. Redan i fjol hade vi besök av mycket sevärda norska förare i form av Herrgården, och Lippert i potenta BMW M3 och Hauger med sin skönsjungande Mazda RX 7 som tyvärr inte fick till inställningarna innan utslagningen. Revansch krävdes med kommentaren, - nu vet vi läxan.


Klassiker !
Som grädde på moset så bjuder vi även in klassikerna i en klass till årets tävling. Det betyder att vi kan komma att få se rally både med bilar som inte är nyare än 65-års modell och dagens rallymonster.


Fyra vinnare!
Kortfattat kommer årets Rally Xplosion att kora fyra segrare! Klassiker, bakhjulsdrivet, framhjulsdrivet och fyrhjulsdrivet.


Sent datum för både Sverige och Norge
Datumet för årets tävling är sent i Oktober då augusti och september. Har varit "överhettade" vad gäller mästerskapstävlingar. Datumet bör passa alla förare som kör Svenska och Norska mästerskapen, Ja givetvis är förare från Danmark och Finland också välkomna. Förhoppningen är att årets Xplosion kan ses som en säsongsavlutning.


Direktkvalificerade!
De snabbaste från 2006 års Xplosion och årets mini xplosion är direktkvalificerade till söndagens utslagning.


De förare som är direktkvalificerade är:
Fyrhjulsdrvet (4WD)
Dick Larsson, Martin Lundqvist, Hans-Erik Weng, Niklas Hägg (2006), Peter Dahlgren och Roger Enlund (mini X)

Framhjulsdrivet (FWD)
Jan-Erik Eriksson, Patrik Sjöberg,Lars Davidsson, Anders Eriksson (2006), Johan Eriksson och Lars Fältman (mini X)


Bakhjulsdrivet (RWD)
Illpo Sällinen och Roland Wallon (mini X)


Två dagars tävling!
För att möta efterfrågan från förarhåll så kommer även årets tävling att köras en helg , Lördagen –Söndag den 20-21 Oktober. Under lördagen kommer det att köras tidskval Startordningen seedas om efter varje kvalomgång så vi kommer hela dagen bjuda publiken på jämna heat och de snabbaste förarna kommer givetvis sist. På söndagen köres elimineringsstege med direktutslagning.


Dubbla varv!
För att öka på spänningen och underhållningsvärdet för både förare och publik så körs söndagen elimineringsheat i årets Rally Xplosion över dubbla varv. Det betyder att när bägge förarna kört ett varv på varje spår,(målgång tidigare år) så kan publiken se exakt hur de ligger till när de går ut på andra varvet.


Svensexa i fjol, först att anmäla sig i år!
I fjol fick Tony "Tigern" Berglund sig en åktur i av norske Tommy Herrgården i hans mycket potenta BMW M3 på sin svensexa.

I år var Tony först med att anmäla sig i den bakhjulsdrivna klassen.


Rally Xplosion för sjunde året !
På bilsportmässan 2001 presenterades Rally Xplosion som begrepp förta gången. Närmare 3 000 personer trotsade spöregn för att se både
Stig Blomqvist och Björn Waldegård till slut få ge sig mot Mr Xplosion Dick Wiksell.
Bygget med att skapa en fullständig super-specialarena har pågått ständigt och Rally Xplosion har förbättrats varje år. Nu är bandelen färdig och förbättring av depå mm står på tur

Boka in den 20-21 Oktober för fartfest i Västerås !

Vi återkommer med fler nyheter!


» Pressrelease från Rally Xplosion, www.vms.u.se.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: