Historiska Sprint o Back Cupen inledde i Västerås.

I vackert svenskt vårväder samlades Historiska Sprint o Back Cupens deltagare för Cup-premiär på Västerås Motorstadion på lördagen den 16 april.

De 23 ekipagen representerade inte mindre än 16 (!) olika bilmodeller. Vanligast förekommande var Ford BDG Escort RS1600/RS1800, men det fanns något att vila ögonen och öronen på för de flesta. Formatet var lyckat och Västerås MS gjorde en god insats för att Klassikerna skulle trivas. Och trivdes gjorde de!

De flesta tävlade efter Kajsa Varg´s koncept, ”man tager vad man haver”, så vissa åkte på asfaltdäck, andra på grusdäck och somliga på en kombination. Några var två i bilen, medan andra var ensamma. Några hade +400 hästar, medan andra fick nöja sig med dryga 60, trotts omfattande trimning och ombyggnationer av avgassystem.

Alltsammans övervakades och kommenterades av en speaker som inte bara var ovanligt väl informerad om bilmodeller och förare, utan också kunde ge exakta prisuppgifter på tillknycklade spoilers och skärmar, till den månghövdade publikens förtjusning.

När röken blåst bort och dammet lagt sig kunde det koras segrare i två klasser, upp till 1965 och upp till 1981. Cupens poängberäkning kommer däremot att följa Klassikernas reglemente.

I ”gammelbilsklassen” blev det hemmaseger genom Hasse Gustafsson, Västerås MS, Volvo Amazon 122S, men i ”nybilsklassen” blev det en sensation!

Inte sedan Jean-Luc Terriers glansdagar har en Alpine framförts med sådan fäbless. Lars Davidsson, Enköping MK, var överlägset snabbast med sin Renault Alpine A310. Detta torde vara den första seger som bilmodellen överhuvudtaget erövrat på svensk mark i rallysammanhang.
Nästa tävlingstillfälle i Cupen är Kent Stigh´s Memorial och då både de som härdats i Västerås såväl som nya ekipage hälsas varmt välkomna!


» Pressrelease från Historiska Sprint & Back Cupen.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: