Än en gång otur i SM och tidig hemresa.

Det blev som vi hoppades att det i n t e skulle bli, en lång och tung 70 mila resa hem. Som ni kanske sett i bloggen så bröt vi, på SS5 efter en mycket halkig och blöt lördag.

Alla var förväntansfulla och stämningen var på topp i teamet. Nu skulle vi komma igen.
Tävlingen började med 2 sträckor på asfalt på ett gammalt militärområde.
Asfalt, kullersten och betong var blandat på den 8 km långa sträcken som mer liknar en stadssträcka bland alla gamla byggnader på det gamla regementet.
Vi tyckte inte vi fick till körningen och trodde att det var att vi var ovan vid asfalt och att det var däcken som spökade. Vi var inte nöjda med körningen inför natt uppehållet och på lördag morgon så skulle vi försöka komma igen.

Regnet som man varnat för hade kommit och det var riktigt blött när vi rullade ut på SS3. Väl ute på SS3 så stämde inget, vi kom inte alls överens med bilen. Vi kunde inte förstå vad som var fel. Efter SS4 pratade vi om hur halkigt det var och hur konstigt bilen uppförde sig och undrade om det var regnet och de nya hårda däcken som spökade.

Mitt på SS5 så släppte bakändan i en lerig snabb höger och bakändan slog i en jordvall och efter lite 2 hjuls åka så landade vi mitt på vägen och haltade vidare för att bryta i nästa vägbyte. Åter hade en bärarm i vänster bak krökt sig och hjulet pekade snett. Det var bara att bryta och lasta och rulla norrut.

Lite av - var vad det som hände - hade man i huvudet efter detta. Vi kunde inte förstå varför bilen hade betett sig så konstigt på de blöta vägarna.

Hemma på söndag var det lasta av och tvätta bilen som gällde och efter det lite koll med bilen på lyften. Det vi då märker är att framdiffen är körd, ingen förspänning alls. Förmodligen så gav den upp på asfalten och på de blöta hala grusvägarna så blev bilen jättesvår att köra.

Utan förspänning i fram så är det hopplöst att köra en Evo fort, speciellt när det är blött och halt. Verkar nu som om vi hittat problemet som gjorde bilen så svår körd i det hala väglaget. Nu är det bara att riva ur växellådan och renovera fram diffen och därefter ska vi försöka få till ett test av bilen inför nästa rally för att få rätt inställning av diffar och fjädring.

Det är lätt att konstatera att det inte är vårat år i år. 5 brutna tävlingar av 9 varav 3 med tekniska fel är inget bra facit så här långt.

Ibland är rally tufft det har vi nu märkt. En av våra konkurrenter Jimmy Joge har haft 3 motorras i år så det finns fler med backflyt.
Denna gång gick det hans väg och vi hoppas även det vänder för vår del.

Nu blir det ett par garage veckor innan SuperCupen och vi hoppas att vi får klar bilen i tid till nästa helg.


» Pressrelease från Team Sjölander Motorsport.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: