© Kreisel Electric. Förarplatsen i nya Skoda Fabia RE-1X - snart kommer mer bilder på bilen när teamet ska presentera årets satsning. © Rallye Magazin. Tester i Österrike visas för första gången på film. © STARD Konkurrent i elbilsutvecklingen är Stard med Manfred Stohl som förare och ledare, körde tävling i Polen med Citroen C3 R5 i december.

Första videon på nya Skoda Fabia RE-1X, helt eldriven 'R5' bil.

Slaget om första eldrivna "R5 bilarna" är igång, Manfred Stohl och hans företag Stard har sedan en tid tillbaka varit igång med sin konverterade Citroen C3 baserad på ett R5 utförande. En uppvisning som föråkare och Tor Modlin Rally Show i Polen för någon vecka sedan som tävlande.

Under tisdagen kom första klippen på Skoda Fabia RE-X1, ett bygge som går genom Raimund Baumschlager med utveckling av eldriften från Kreisel Electric. Österrike har blivit centrum för utvecklingen av de eldrivna fyrhjulsdrivna rallybilarna och nu hoppas BRR-teamet få köra det Österrikiska mästerskapet redan 2021 med bilen. Tanken har från förbundets sida varit att under 2021 utvärdera och jämföra de båda modellerna, bensindrivna Rally2 modellen med den eldrivna.

Men nu vill både BRR och Kreisel Electric köra fullt ut, teamet menar att bilen ska klara hela säsongens program utan justeringar i tidsplaner för att klara laddning. "Konkurrenten" Stohl är mer tveksam, det kommer inte finnas tid för laddning om man ser till tidsplanerna och avstånden från 2019 års säsong menar han. Något Skodabyggarna dock menar är görbart med ny teknik.

Teamet själva menar att de testat 100-tals mil med bilen senaste månaderna och sett goda resultat. Elektroniken justerad för att klara köra tävling, totalt väger bilen in på 1300kg och har fyra 125kW motorer. Teamet har redan två bilar helt klara för tävling, Raimund Baumschlager väntas köra den ena och på frågan vem som kör den andra kommenterar teamet i en intervju med Rallye-Magazines reporter Noir Trawniczek.
- Vi ska ha de bästa förarna, målet är självklart att vinna mästerskapet och tävlingar, detta utan att presentera något mer tilltänkt namn för satsningen.

Utvecklingskostnaden har varit stor, men Kreisel menar att prislappen vid "serieproduktion" skulle hamna i nivå med en Skoda Fabia Rally2.

Kreisel Electric som utvecklat bilen jobbar hårt med elektrifiering av motorsporten, tar just nu också fram eldriften för Rallycross VM 2022, samtidigt är man partner till Compact Dynamics och plockar fram hybrislösning för WRC serien, även det till 2022.

Se filmer direkt här:
»

Publicerad: 2020-12-29 22:28