Joge och Peugeot tävlar i Tjeckien.

Jimmy Joge skrällde rejält när det svenska Peugeot-teamet debuterade i den nya internationella rallyserien IRC (Intercontinental Rally Challenge).
Då fightades svensken med finske stjärnan Anton Alen om ledningen i Rally Ryssland. Nu satsar det svenska teamet på start i tjeckiska Barum Rally den 24-26 aug. IRC arrangerar tillsammans med Eurosport som direktsänder från rallyt vid ett flertal tillfällen under helgen.

Om var det tufft motstånd på de ryska grusvägarna så blir det ännu tuffare på asfalten i Tjeckien:
- Det är sammanlagt 53 bilar anmälda i klassen - 15 Super 2000-bilar av den typ som vi själva använder och dessutom 38 turboladdade N4-bilar, säger jimmy Joge.
Som inte ens vill försöka tippa utgången:
- Även om jag trivs på asfalt så har vi t ex ingen aning om hur vägarna ser ut i tävlingsområdet. Och startlistan formligen vimlar av duktiga asfaltspecialister...

Förra året vann det svenska Peugeot-teamet SM-guld i den trimmade 4-hjulsdrivna klassen. Då körde man en Peugeot 206 WRC. Inför den här säsongen valde man att tävla i den nya så kallade Super 2000-klassen. Bilarna i den nya klassen är fyrhjulsdrivna men saknar turbo. Den svenska bilen - en Peugeot 207 S2000 - var klar i sista sekunden innan Svenska Rallyt i vintras. Därefter har teamet jobbat febrilt för att testa och utveckla bilen på alla underlag I dag är team-medlemmarna väldigt nöjda med slutresultatet.

- Starten i Rally Barum är på sätt och viss sista testtävlingen. Om det fungerar i Tjeckien har vi ett perfekt utgångsläge inför framtiden, kommenterar Jimmy. Som får en ny codriver i den här tävlingen.
I Rally Barum kommer östgöten Mattias Gårdman, 34 att sitta i högerstolen.
- Mattias är erfaren och har testat även ett par VM-starter tidigare, så det kommer säkert att fungera bra. Mattias Andersson har valt att kliva av på grund av familjeskäl.

Barum Rally startar med en drygt 9 km lång specialsträcka inne i centrala Zlín, som är centralort för den tre dagar långa tävlingen. Tävlingen omfattar 15 specialsträckor (varav de flesta körs mer än en gång) på sammanlagt 26 mil utmed en nära 75 mil lång bansträckning.

Totalt startar 133 tävlingsteam från 13 europeiska länder och förarkvaliteten är hög - drygt dussinet av förarna är t ex FIA-seedade. Bland förhandsfavoriterna nämns i första hand de främsta Super 2000-förarna med Navarra, Alén och Ojeda i spetsen men också italienaren Renato Travaglia, som gör debut i en S2000-bil, och belgaren Freddy Loix nämns som tänkbara vinnare.
Bland förarna i de 38 N4-bilarna finns t ex EM-ledande Dimitar Iliev från Bulgarien och förra årets totalsegrare i tävlingen, hemmafavoriten Roman Kresta.

IRC toppas inför den tjeckiska deltävlingen av Italiens Andrea Navarra, en poäng före Enrigue Garcia Ojeda från Spanien. Finske Anton Alen är bäste nordbo på en fjärdeplats, bara en poäng bakom trean, fransmannen Nicolas Vouilloz.
Hittills har ingen av förarna klarat av att vinna mer än en deltävling var: Navarra vann premiären i Afrika, Vouilloz segrade i Turkiet, Luca Rossetti från Italien - sexa i sammandraget - vann i Belgien, Anton Alén i Ryssland och femteplacerade Giandomenico Basso segrade på Madeira nyligen.
Den ende av toppförarna som ännu inte vunnit en deltävling är andraplacerade Enrigues Garcia Ojeda. Å andra sidan har den spanske Peugeot-föraren varit säkerheten själv så här långt och hittills kört hem två andra- och två tredjeplatser. Trots att Jimmy bara startat i en deltävling - som han dessutom bröt - nämns svensken redan med respekt i seriesammanhang:
- Vi blev väldigt uppmärksammade i Ryssland och fick mycket uppmärksamhet i TV-sändningarna i Eurosport, som specialbevakar den nya tävlingsserien, kommenterar Jimmy.


» Pressrelease från Peugeot Sport Sverige.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: