M-Sport presenterar och rullar ut nya bilar på löpande band - det brittiska Fordbyggarteamet är ofta först med bilar enligt nya reglemente. De tvåhjulsdrivna R-bilarna var man tidiga med, lika så med nya WRC bilen och till R5 klassen var man rekordtidiga och fortfarande ende tillverkaren med presenterad bil.
Samtidigt väljer konkurrenterna en mer långsam och utvecklande väg - Peugeot och Citroen har flera gånger skjutit upp sina homologeringar med anledning av påkomna fel som man åtgärdar innan bilarna släpps ut på marknaden. För Ford har det förekommit bilar med många barnsjukdomar i R5 klassen - en av de drabbade har varit Eyvind Brynildsen som haft mängder av tekniska problem under flera deltävlingar som förstört norrmannens säsong.
För några veckor sedan gjorde teamchefens son, Matthew Wilson och M-Sport junioren Elfyn Evans start i var sin nya bil från Fordfabriken pekad mot de nationella mästerskapen. De båda vann sina klasser i Coppermines Grizedale Stages Rally. För Matthew och Chris Patterson handlade det om en Ford Fiesta R5+, en vässad R5 vagn.
Bilen är en R5:a som fått annan turbo och ändrade luftintag i fronten Samtidigt har standard 32mm restriktor bytts till 34 vilket ger ungefär 30 extra hästkrafter att tygla.
För Elfyn handlade det om en Ford R200 - en vidarutvecklad och vässad R2 vagn för de nationella mästerskapen. Elfyn tog M-Sports chef för privatmarknaden, Richard Millener, i högerstolen när R200:an testades, en bil som vässats på flera punkter och även den har fått 30 extra hästkrafter till sitt förfogande. En klart nöjd Evans förklarade glädjen över bilen, en förare som tillbringat många mil i den internationella R2:an såväl i Junior VM som på hemmaplan.
Idag har Elfyn Evans setts susa runt på testanläggningen i en mörktejpad Ford Fiesta RS34. Vad är då detta för nyhet som inte verkar passa in i någon större mängd mästerskap.
- Det handlar om en Ford Fiesta WRC vässad med 34mm restriktor och en turbo från Ford Focus WRC - som standard körs WRC bilarna med 33mm restriktor, uppger källor från M-Sport.
Publicerad: 2013-12-18 20:44
Efter R200 och R5+ kommer nu Ford Fiesta RS34.
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019. 
Forum8 Rally Japan, den som vill se årets sista shakedown live från WRC serien får köra nattvak. Om några timmar, när klockan slår 01:01 drar Thierry Neuville iväg på sträckan Kuragaike Park som mäter 2,75km.
Vinterkollen - tre rallyn inför 2025 har öppnat anmälan, först ut Tierpsrundan den 11:e januari, veckan efter är det Finnskogsvalsen och så den 8:e februari, en nykomling i Dyngsvängen.
Till helgens körs Rally Show Santa Domenica med 130-talet tävlande, lördag förmiddag är det shakedown hos den Kroatien arrangören. Fram mot kvällen körs en 3,8km lång sträcka dubbelt innan det blir nattvila. Sträcka på 7,77km blir sträckan för söndagen då den körs tre gånger innan målgång.
WRC final i Japan, Forum8 Rally Japan levererar den spännande avslutningen där det är öppet om medaljerna i klasserna. 44 tävlande i listan varav 30 tävlandes för VM klasser, resterande i nationella klasser.
Planen blir först och främst att åka de två första Rally-SM deltävlingarna i vinter samt i Rally Sweden Historic som går ihop med VM tävlingen.
