Jari-Matti Latvala fick lämna Toyota Gazoo Racing efter 2019, inför året satsade han på att i egen regi köra en Toyota Yaris WRC i tre tävlingar. Han kom en bit in i Rally Sweden innan det roliga var över, en feldragen elkabel gick av och färden var slut, som kompensation skulle Finländaren få köra Rally Italia Sardegna.
Men både Sardinien och de planerade tävlingarna i Finland och Wales har ställt in, nu är det färdig kört för året och istället ligger fokus på egna företaget och att vinna striden mot Finska skattemyndigheten. De vill upptaxera finländaren för att han enligt dem vistats för mycket i Finland då han var skriven som bosatt i Monaco.
I år ökade han takten i egna firman, att tillverka och leverera reservdelar till historiska rallybilar, i augusti ska han också börja bygga sin första kundbil för historiskt rally.
Gällande planerna för nästa år ligger siktet på en WRC tävling vid sidan om en full satsning på FIA Historic Sporting Rally Championship förklarar han i en intervju med Finska rallysiten Rallit.
Det blir i egna Toyota Celica GT-Four ST165 som EM satsningen ska göras, ett perfekt sätt att njuta av fina rallytävlingar och samtidigt nå sin målgrupp inom egna företaget. En perfekt reklampelare och samtidigt en viktig statushöjare för EM serien.
Inför året var intresset från Svenska tävlande till EM serien stort, satsningar som dock snabbt kom av sig i och med Corona pandemin där flertalet tävlingar ställts in, och flera jagar fortsatt nya datum. Om ett par veckor väntas besked om det ens blir något FIA mästerskap i år.
Samtidigt har finländarens namn flera gånger varit på tal i spekulationerna kring det svenska Midnattssolsrallyt. En tävling den nu 35-årige Latvala inte har åldern inne för - där är det numera 40-års gräns som gäller samtidigt som han då skulle få plocka fram en av sina historiska 2wd bilarna!
Publicerad: 2020-06-10 21:26
Latvala satsar historiskt 2021, siktar på EM i Toyota Celica!
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019. 
Forum8 Rally Japan, den som vill se årets sista shakedown live från WRC serien får köra nattvak. Om några timmar, när klockan slår 01:01 drar Thierry Neuville iväg på sträckan Kuragaike Park som mäter 2,75km.
Vinterkollen - tre rallyn inför 2025 har öppnat anmälan, först ut Tierpsrundan den 11:e januari, veckan efter är det Finnskogsvalsen och så den 8:e februari, en nykomling i Dyngsvängen.
Till helgens körs Rally Show Santa Domenica med 130-talet tävlande, lördag förmiddag är det shakedown hos den Kroatien arrangören. Fram mot kvällen körs en 3,8km lång sträcka dubbelt innan det blir nattvila. Sträcka på 7,77km blir sträckan för söndagen då den körs tre gånger innan målgång.
WRC final i Japan, Forum8 Rally Japan levererar den spännande avslutningen där det är öppet om medaljerna i klasserna. 44 tävlande i listan varav 30 tävlandes för VM klasser, resterande i nationella klasser.
Planen blir först och främst att åka de två första Rally-SM deltävlingarna i vinter samt i Rally Sweden Historic som går ihop med VM tävlingen.
