När man kommer in i garaget visar det sig att vi har och göra med en riktig VW-specialist. Närmast en jigg för växellådan, motorblock, topplock och i skruvstädet ett topplock under pågående renovering. – Det mest känsliga för en VW-motor är oljetemperaturen, inte över 100 grader får det bli. Men jag har en speciallösning med en elfläkt som sitter ovanpå en oljekylare. Det går också att ställa upp motorhuven lite i framkant, men det vet jag inte om det är tillåtet.
|
