© Ericsson-Motorsport. B-föraren Kaj Back snabbast med 2wd i Götenerundan.

Snabba trimmade B-förare i Götenerundan.

Götenerundans fem sträckor blev en utdragen historia, trots tidig start, redan klockan 10 till mångas stora förvånad - 11 var för de flesta riktmärket, den tidiga starten var bara något gömts i PM för främst de tävlande. Fem sträckor i gassande sol stod trots allt på programmet för dagen då såväl Suzuki 1300 RallyCup som Volvo Original Sverigeserien tagit sig till västgöta orten för tävling. 170-talet bilar hade letat sig mot det annars rallycross associerade Götene.
Endast 12 bilar tog sig till starten i cupen för främst Suzukibilarna, två mindre var man tillbaka vid målgången där Martin Lundquist tog segern, snabba tider dagen igenom men ändå bara 13,2 sekund före Niklas Pettersson. Bakom följde bäste b-förare, Jesper Ödberg med c-snabbaste Mattias Lagström som fyra.

Rådström, Wessbo och Adolfsson snabbast i VOC.
Närmare 70 Volvo Originalbilar återfanns i startfältet, de tidigare tiondelsfighterna har uteblivit i år, nu är det betydligt större marginaler för de tävlande, snabbast i dagens stora deltävling var Värmlänningen Arne Rådström som åkte 21 sekunder bättre än tvåan Thomas Lahti. Bakom i klassen följde de båda jämtarna, Pär Pålsson och Niklas Nilsson som allt som oftast tillhör tätskiktet i klassen. Något tätare bland b-förarna, vid målgång kom 3,6 sekund att skilja - överst på pallen stod Jimmy Wessbo flankerad av Per Nordahl och Alexander Cruse. Åter Värmländskt när det kommer till den största klassen, c-förarna där Patrik Adolfsson åker fortast. Tolv sekunder efter skuggar Micke Larsson som i sin tur hade 20 sekunder nedåt till Emil Karlsson.
Om det redan tidigare varit Volvo för hela slanten fortsätter vi på samma väg, i den först startande Ungdomsklassen gick segern till Emil Bergkvist med bred marginal, tvåa följer Tobias Isaksson med Rikard Engström som trea. Otrimmat gick ut först, som avslutning på detta gick 17 startande ut i grupp E. Gasade värst, eller i alla fall snabbast runt banan var Carl Magnus Ivarsson i en Saab 9000, han åkte till sig största pokalen före Ingmar Lund och Cerry Olsson.
Appendix K var sjunde klass ut i spåret, där såg redan på förhand Staffan Bergdahl ut som största favoriten, han gick också till seger 2:25 minuter före Bernt Bengtsson.

Seger direkt med nya bilen.
Striden om totalsegern var jämn, Håkan Svensson som debuterade med ny bil, en Mitsubishi Lancer EVO7 tog täten på första sträckan före Bengt Thorsell. Jan-Erik Folkesson som besökte naturen på ss1 var sedan snabbast på andra sträckan. Håkan tog sträcka tre och de avslutande körde Thorsell till sig. Trots två raka sträcksegrar på slutet räckte det inte riktigt ända fram, med 0,3 sekund tillgodo vinner Håkan Svensson före Bengt Thorsell. Där bakom i klassen följer Glenn Egon Ström och Jan-Erik Folkesson. C-föraren Kenneth Johansson åker in som åtta totalt och tredje 4wd bil, i b-klassen vinner Conny Rolfsson.

Banck och Haag snabbast i 2wd.
För de trimmade 2wd ekipagen blev det en otippad vinnare efter fem sträckors körning, samtidigt dubbelt Vara MK i täten. Snabbast genom dagen var BMW åkaren Bengt Carlsson som med 10 sekunders marginal vinner före Johan Nilsson. Där bakom följde Jan Johansson och Robert Forsberg. En rejäl överraskning blev det också i toppen av b-förarklassen - vinnarnamnen var möjligen inte oväntade, men att det var b-förarna som skulle nå högst totalt var intressantare. Kaj Banck går in som trea totalt och bäste 2wd åkare - 940 åkaren var 2,9 sekunder före Philip Haag i en betydligt mindre bil, en Citroen C2 R2. Där efter följde närmast Gustav Holmdahl. För c-förarna åkte P-A Hüllert snabbast, han gjorde det 44 sekunder före Tage Lundgren och med Marcus Johansson som trea.

* Resultatlista, se

Publicerad: