Andervang och Andersson om vägen till segern i Rallye Lutherstadt Wittenberg.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

ONOTADE
RALLYSERIEN

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Cornell Hache.

Seger totalt för Stig och Lars trots 30 sekunders straff,

© Cornell Hache.

Full fart på de tyska grusvägarna under lördagen.

© Cornell Hache.

Högt tempo på det Svenska ekipaget dagen igenom.

© Cornell Hache.

Mörkerkörning innan rallyt tog målgång.

Andervang och Andersson om vägen till segern i Rallye Lutherstadt Wittenberg.
PRESSRELEASE

Vi började resan ner redan på onsdag för att ta morgonfärjan 07:30 till Rostock. Väl där återstod 30 mil till Lutherstadt Wittenberg på Autobahn där första deltävlingen i tyska gruscupen Schotter Cup 2023 skulle köras.

Hela fredagen spenderades med att förbereda för och genomföra anmälan och besiktning. Det är mer dokument och procedurer än hemma i Sverige. Då är det bra att ha god hjälp av Stigs personliga kontakt Kerstin Munkwitz.

På lördag morgon blev det tidig uppstigning klockan 05:30. Efter en snabb frukost bar det iväg till kärrparkeringen för att lasta in alla hjul, domkraft och verktyg släpet. Vi skulle nämligen reka i servicebilen. Inte optimalt men vad ska man göra när det inte går att få tag på hyrbil på orten.

Road Book fick vi ut först på lördag morgon och på tyskt manér var det 07:00 för oss.
Tyvärr regnade det på morgonen så det blev halt. Som lök på laxen tillåts tyskarna att reka I rallybilarna med rallydäck. Så sträcka 1/4 var sönderkörd redan innan start. Långt ifrån bra när man startar sist.

Tre sträckor skulle köras två gånger inom en radie av 20km med endast däckbyte, montering av extraljus, tankning och regroup emellan. Ett kompakt schema på pappret men transporttiderna var generösa.

WP1 Braunsdorf - Appolensdorf 1.
Sträckans karaktär är omväxlande snabb till knixig med flera vägbyten och väldigt ojämn med djupa hjulspår. Hög punkteringsrisk som vi lyckades undvika. Lyckligtvis hade det slutat regna.
I starten behöver man aktivera Stage Mode i 2 sekunder på Škoda Fabia Rally2 Evo.
Lars var van från första generationen Fabia R5 att den aktiveras med ett snabbt tryck så starten blev inte optimal. Iväg kom vi på rätt sekund och med en irriterad Stig for vi iväg som ett skållat troll.
På ett väldigt halt parti där vi haft kris på reken åkte vi rakt fram och fick motorstopp. Vi tappade 17 sekunder där. Resten av sträckan gick bra och till vår förvåning var vi tvåa med 1.9 sekunder upp till Petri Reinikainen/Timo Hallia i en Evo9 med flera års erfarenhet av denna tävling.

WP2 Mochau Berkau 1.
Det här är vår favoritsträcka i tävlingen. Den har flera karaktärer. Från smal snabb skogsväg till bred asfaltsväg med chikan till snabb rakt vinkel rakt vinkel mellan vindkraftverk. Just nämnda chikan skulle komma att bli ett hett samtalsämne.
Vi fick till ett bra och högt tempo från start. Stig är duktigt och noggrann i sättningen av noterna, vilket gör skillnad i resultatet.
Nu till "Gestapo-chikanen" som skulle bestå av 3 plastbarriärer. Den var placerad 100m efter ett krön inför en skarpare kurva.
När vi bromsar efter krönet upptäcker vi att den är helt bortkörd och det ligger skräp över hela vägbanan. En bil före missade att notera chikanen på reken och körde i full fart igenom barriärerna.
Vi passerade genom den i reducerad fart och drog på efter den.
På sträckan var vi 19,2 sekunder före hemmaåkarna Patrik Pusch/Fabian Hoese i en Citroën DS3 R5.
Vid regroup fick vi reda på att vi fått 30 sekunders straff. Tydligen ska man enligt tyska regler reducera farten och köra som om det är en chikan när den är bortkörd.

WP3 Rundkurz Zörnigall 1.
Som namnet skvallrar om är det en varvloppssträcka. Det är blandat grus och asfalt och precis som vissa liknande asfaltsträckor startar man i ett hörn, kör några varv och kör ut i ett annat hörn mot mål. Just på den här skulle två varv avverkas innan avvikningen mot mål.
Allt funkar bra och vi inkasserar dagens andra sträckvinst, 6.5 sekunder till Raphael Ramonat/Karina Derda i en Fiesta R5.

WP4 Braunsdorf - Appolensdorf 2.
Andra gången vi körde sträckan var underlaget torrare men hoppigt och slagigt.
Det hade börjat skymma så under sträckan fick vi tända extraljusen.
Den här gången gick det bra genom den tidigare hala svängen.
Återigen sträckseger. Nu med 9.3 sekunder till Reinikainen/Hallia.

WP5 Mochau Berkau 2.
Återigen vår favoritsträcka fast nu i fullt mörker. Vi båda tycker om att åka i mörker så vi hade ett grymt tempo men ändå med säkerhetsmarginal.
Den här gången var det nästan copy paste på andra sträckan med 19.0 sekunder till Pusch/Hoese.

WP6 Rundkurz Zörnigall 2.
Andra gången på varvloppssträckan i mörker. Nu var det rejält uppkört på gruset och halt på asfalten med allt utdraget grus.
Feststämningen i publiken verkade vara på topp för det sköts med raketer när vi kom.
Allt funkade perfekt och vi tog femte raka sträcksegern med 5.7 sekunder. Även den här gången Ramonat/Derda på andra plats.

I slutmål får vi reda på att 30 sekunders straffet består, men vi har trots det tagit totalsegern med 52.2 sekunder till Reinikainen/Hallia.
Tydligen har Stig gamla fans från 80-talet för de kom fram och bad om autografer. Både vid start/mål och inför sträckor. Bland annat en tjej som hade omkring 200 foton som hon ville få signerade.

Vi riktar ett stort tack till Kerstin Munkwitz för all hjälp, Cornell Hache för fotona och till Janne Svensson för servicen, avslutar Stig och Lars.

» Pressrelease från Lars Andersson.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se Pressrelease

Följ helgens rallyn:

Thoréns i Kil Rally Killingen, Inbjudningsklass:	[Resultat][Rallyradio][Anslagstavla][Karta]
Thoréns i Kil Rally Killingen:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][WebTV][Info][Anslagstavla][Karta]
EKO Acropolis Rally Greece:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][Mellantider][Anslagstavla][Karta]