I våras lämnades ett förslag om att ändra restriktor för grupp N bilarna, anledningen är den att de ska vara lika konkurrenskraftiga som super2000 bilarna som oftast delar klass.
Svenska BilsportFörbundet går på den internationella linjen och ändrar fr.o.m. 2010 reglerna. FIA kommer enligt Appendix J fr.o.m. 2010-01-01 att tillåta 33mm restriktor till turbobilarna, tidigare standard är 32mm. Den ökade restriktorn tillåts med förutsättning att handelsbensin används som bränsle. För de, merparten som kör med etanol - E85, används även i fortsättningen 32mm restriktor.
När det gäller fortsättningen för PVM serien fortsätter man med blandat grupp N och super2000 - trots att den senare kategorin fått en egen, dock längre, WRC Cup. Ändringen till 33mm restriktor ger enligt tester från Prodrive 18 extra hk i en Subaru Impreza N14, tester har gjorts hos Prodrive tillsammans med Nasser Al-Attiyah. Den ökade effekten väntas ge mer konkurrenskraft, främst nu på grus, på asfalt är man fortsatt en bit bakom super2000 bilarna och många är kritiska att låta super2000 bilarna fortsätta tävla i PVM när de också har en egen serie. 
Både Patrik Flodin och VM vinnande Armindo Araujo har i utländska medier haft åsikter om super2000 bilarnas deltagande i mästerskapet. Enligt Armindo driver den gemensamma klassen även upp priserna för att tävla på VM nivå då super2000 bilarna är dyrare i både drift och inköp.
Samtidigt visar årets VM tabell att fem av årets åtta deltävlingar vunnits av grupp N bilar - med nuvarande 32mm restriktor. Endast tre delsegrar för super2000 och Skoda Fabia genom Patrik Sandell - först på favoritunderlaget snö men också Lambros Athanassoulas på de Grekiska hemmavägarna. Samtidigt tillhörde årets samtliga medaljörer grupp N kategorin!
Publicerad: 2009-10-26 21:33
1mm och 18 extra hk räddningen för grupp N?
Jonna Eson Brådhe, ny förare för mig 2024,
Under söndagen körde SMK Eksjö en test och träningsdag för framför allt klubbens medlemmar men också ett par gästande ekipage. De tävlande fick chansen att känna på bilarna efter vinteruppehållet och se att allt fungerar innan tävlandet drar igång under våren.
24-årige Lettländaren Martins Sesks får en drömchans, han kommer köra Ford Fiesta Rally1. Starterna sker med stöd av WRC Promotorn och i samarbete med M-Sport, där kommer Martins göra två starter.
WRC tabellerna summerade efter Croatia Rally, fyra deltävlingar som kan ge en fingervisning om hur året kan sluta. Thierry Neuville hade en tung söndag, samlade bra med poäng från första två dagarna och körde hem 19 poäng precis som jagande Elfyn Evans, fortsatt sex poäng mellan dem. Adrien Fourmaux...
Svenska Sprintserien inledde sin säsong hos Vimmerby MS, fem tävlingshelger och två deltävlingar per arrangör är upplägget för säsongen. Första gången i Vimmerby för de 90-talet åkarna som kom för start - så här gick det i rallyklasserna.
Svenska Sprintserien inledde säsongen med dubbla tävlingar hos Vimmerby MS, träningsåk följt av två åk på tid gäller i serien. Ett 90-tal åkare gjorde upp under lördagen. I serien körs både rally och rallycross bilar, helgens tävling innebar start på klubben folkracebana innan man tog tunneln ut och...
Skänningeknixen med tre omgångar på varvlopp, knappt fyra minuters körtid per åk för de snabbaste i rallyt. Just snabbast var Tobias Pettersson och Åke Kjellgren i Mitsubishi Lancer EVO6 som tog hem totalsegern 15,2 sekunder före Heidi Ryrlén som B-förare i Trimmat 2wd. För 4wd klassen var det Mikae...
Toyota Gazoo Racing tog många poäng under söndagen när Croatia Rally avslutades, dagens andra sträcka blev den som kastade om resultaten. Sebastien Ogier gick från sin tredjeplats till ledning, samtidigt föll ledaren Thierry Neuville till tredjeplatsen sedan han sladdat av vägen. Elfyn Evans behöll ...
Nytt för i år är att man vänder på körriktningen samt att vi kör tre varv/sträcka. Det gör att tävlingen är 7,5km längre än i fjol.
Resultaten för Danska Yding Rally som avgjordes under lördagen drog ut på tiden, strul med tidtagning och protester skapade oreda långt in på lördagens kväll.
